100 Euro Rabatt Teu­fel Gut­schein
(Min­dest­be­stell­wert: 1000€)
Code: ostern100
Gültig bis: 9. April 2012
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50 Euro Rabatt Teu­fel Gut­schein
(Min­dest­be­stell­wert: 499€)
Code: T5S-​92V-​8KF
Gültig bis: 30. Juni 2012
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20 Euro Rabatt Teu­fel Gut­schein
(Min­dest­be­stell­wert: 199€)
Code: SLT-​X1B-​K23
Gültig bis: Unbekannt
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50 Euro Rabatt Teu­fel Gut­schein
(Min­dest­be­stell­wert: 499€)
Code: T3K-​34R-​8XN
Gültig bis: 15. März 2012
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Exterieur
Von der Optik her hat sich zur Vorgängerversion einiges verändert. Nicht zu verkennen ist die neue Form des Single Frame Grills, den als erstes der Audi A1 verliehen bekam. Bei ihm hat sich an den beiden oberen Ecken die Form geändert, der Chromrahmen ist nun insgesamt dünner geworden, die Form geht oben noch weiter auseinander, bevor er nach unten schlanker zusammenläuft. Auch die (ganz) neue Form der Scheinwerfer (LED Tagfahrlicht auf den Fotos leider kaum erkennbar) sowie die neue Front-Schürze machen ordentlich was her, gehen noch einen Schritt mehr in Richtung “aggressiv”, was aber nicht das wichtige Kriterium der Businessoptik zu kurz kommen lässt.
Das Heck hat an der Form nahezu keine Änderungen erfahren, es wirkt jedoch noch etwas breiter und wuchtiger als zuvor. Sehr schick sind die LED-Bänder, die sich in den  Heckleuchten bzw. Bremslichter befinden.

Wenige Änderungen am Heck...

...aber neue LED Bänder in den Heckleuchten, leider nur in iPhone Qualität!

Interieur

Das neue Cockpit im Überblick

Die neue, größere Multifunktionsanzeige und das MF-Lenkrad

Was als erstes im Unterschied zum Vorgänger auffallen dürfte ist die neue Anordnung der mittleren Lüfungsöffnungen und des Navis. Es handelt sich jetzt nicht mehr um eine große Konsole die rund um den Fahrer angeordnet ist, sondern es ist alles flacher geworden und das Navi ist vorallem ein- und ausfahrbar – gerade wenn es nicht benötigt wird sieht das wesentlich schicker und minimalistischer aus und sorgt auch für noch mehr Überblick durch die Frontscheibe. An dieser Stelle sei aber erwähnt, dass selbst mit noch einem weiterem mobilen Navi an der Scheibe die Übersichtlichkeit immernoch nicht leiden würde. Die Bedienelemente, die sich in der Mittelkonsole rund um die Automatikschaltung angeordnet sind haben sich nur geringfügig verändert. Neu und ansprechend ist auch die Steuerung der Klimaautomatik und das Vier-Speichen Lenkrad. Dieses hat nun noch mehr Bedienelemente als zuvor, setzt aber weiterhin auf der grundsätzlich sehr einfache Bedienkonzept mit den Drehreglern. Oberhalb der Armauflagen in den Türen kann man optional einen etwas kühle, aber schicke bläuliche LED Beleuchtung als “Ambietebeleuchtung” dazubestellen.

Ein willkommenes Extra ist die 4-Zonen Klimaautomatik, welche sich in 2 Zonen für die Frontsitze und 2 Zonen für die Rücksitze aufteilen lässt und sogar direkt von den Passagieren im Fond digital geregelt werden kann!

Die 2 zusätzlichen Zonen für den Fond können die Passagiere direkt dort regeln.

Motor und Fahreigenschaften
Der Motor sowie die Multitronic wurden zwischen Bamberg, Bayreuth und München auf fast allen verschiedenen Straßen getestet.

Lesern, die sich unter Multitronic nichts vorstellen können, sollte kurz erläutert werden, dass es sich hierbei um Audis “klassisches” Automatikgetriebe handelt. Dieses ist eine 8-Gang Automatik, die wahlweise im “D”, also Normalbetrieb oder im “S” Modus läuft, letzteres ist im Prinzip der Sportmodus, der die Gänge voll ausfährt und in folge dessen natürlich auch einen höheren Kraftstoffverbrauch mit sich bringt.

Die Multitronic harmoniert mit dem 3.0 TDI Motor wunderbar. Die Beschleunigung ist für das schwere Fahrzeug einfach großartig. Selbst wenn man “richtig Gas geben” will und schnell unterwegs sein möchte genügt es, das Gaspedal gerade einmal zu drei Vierteln durchzudrücken. Dabei handelt es sich beim getesteten 3.0 Liter Diesel “nur” um die Version mit 204 PS, in mehreren Abstufungen nach oben kann er bis 313 PS bestellt werden. Der Motor verhält sich in allen Situationen (des Alltags) ruhig, ist im Leerlauf sehr leise und klingt aber doch “stark”. Bei Vollgas im “S” Modus der Automatik kann er aber auch so sportlich klingen, dass der Laie auf der Rückbank meinen könnte, man fahre in einem reinen “Sportwagen”. Dank der Mutitronic kommt einem das Beschleunigen fast wie in einem Elektroauto vor – die durch die Automatik bedingten Schaltpausen sind so gut wie nicht wahrnehmbar.

Die Lenkung wirkt – sie ist natürlich Geschwindigkeitsabhängig (“Servotronic”) – auf den ersten Metern erschreckend leichtgängig. Das täuscht aber, denn dies ist nur bei Geschwindigkeiten bis ca. 10 km/h so. Auf der Landstraße ist sie einfach immer genau richtig: Nicht zu leichtgängig und nicht zu schwer, bestimmt nicht nur sportlich aber immer komfortabel und sehr direkt. Lange Autobahnkurven lassen sich so gut wie ohne “Nachlenken” befahren. Da die Lenkeigenschaften immer nicht ganz einfach zu beschreiben sind, kommt man hier um eine Probefahrt nicht herum.

Beeindruckend ist das Zusammenspiel von acht Gängen  und dem 3.0 TDI auf der Autobahn, und zwar gerade bei Geschwindigkeiten um die Richtgeschwindigkeit 130 km/h. Die Automatik schaltet in den 8. Gang und die Motordrehzahl liegt dann gerade einmal bei 2000 U/min – entsprechend gering fällt natürlich der Verbrauch aus. Bei 130-140 km/h zeigte der Bordcomputer einen Verbrauch zwischen 4,8 und 5,1 Liter/100 km an. Audi gibt außerorts 4,6 Liter an, an die wir zwar nicht herankamen, aber mit den Werten des Bordcomputers waren wir mehr als zufrieden, auch in Anbetracht dessen, dass die Bordcomputer (bei Audi und VW) erfahrungsgemäß seit 1-2 Jahren nahezu auf 0,2 Liter genau sind.

Insgesamt ein wirklich tolles Fahrzeug für fast jeden Gebrauch. Natürlich findet der A6 sich nicht ohne Grund sehr häufig in Firmenflotten, spezielle Ausstattungspakete, die z.B. Bluetooth Koppelung mit dem Freisprechsystem usw. beinhalten, gibt es speziell auf Firmenkunden zugeschnitten. Das Design ist – wie von Audi gewohnt – großartig, innen wie auch außen. Das Navigationssystem ist wie die gesamte Elektronik schnell, einfach bedienbar und zuverlässig. Auch bei hohen Geschwindigkeiten bleibt der A6 extrem ruhig und hat dazu in diesen Situationen noch einen recht moderaten Verbrauch.

Pro und Contra zum A6 3.0 TDI
+ Super Motor mit ausreichend Leistung
+ Entspanntes Fahren auf Langstrecken, aber auch genug Sportlichkeit
+ Sehr niedriger Verbrauch, vorallem außerorts
+ technisch sehr innovative Assistenz- / Sicherheitssysteme verfügbar
+ typisches, sportlich schickes Audi-Design
+ Bedienbarkeit des Navigations- / Infotainmentsystems unschlagbar intuitiv
+ hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Technik an Bord, sehr hohe Verarbeitungsqualität

- relativ hoher Anschaffungspreis
- Bei der Sonderausstattung muss fast jede Kleinigkeit extra bezahlt werden / geringe Serienausstattung

Youtube-Videos

Fahrgeräusche auf der Autobahn (200 km/h)

Funktionsüberblick Navi/MMI System

Im Vergleich dazu…

…vielleicht ein paar Worte über die Mercedes Benz E-Klasse 220 CDI Blue Efficiency mit dem Getriebe “7 G Tronic Plus” (125 kw / 170 PS, Diesel, Modell von Sommer 2011) Sie befindet sich in etwa in der gleichen Fahrzeugklasse. Die E-Klasse konnte ich einige Wochen zuvor ein paar Tage fahren und deshalb liegt der Vergleich Nahe. Hier kurz und knapp die wesentlichen Unterschiede und Gemeinsamkeiten:

• Technik / Sonderausstattung an Bord wirkt nicht mehr ganz zeitgemäß, Bedienung und Zurechtfinden fällt beim A6 leichter
• Steuerung des Infotainmentsystems aufgrund schlechten Bedienkonzepts eine Katastrophe
• Motor hat fast genauso viel Kraft, Automatik erinnert aber aufgrund der verhältnismäßig großen Schaltpausen immernoch an die Mercedes-Automatikgetriebe von vor einigen Jahren
• Motor klingt nicht kultiviert, schon garnicht sportlich, wird bei höherer Drehzahl unangenehm laut
• Kraftstoffverbrauch wesentlich höher als beim 3.0 TDI Audi A6
• Fahrkomfort nicht besser als beim A6
• schickes, durchaus sportliches Design (Exterieur) – (von “Mercedes für Senioren” kann meiner Meinung nach ohnehin längst nicht mehr die Rede sein)

Moderne Schaltzentrale für das Heimkino

Mit dem neuen Heimkinoset LT 2 R High Definition liefern die Berliner Heimkino-Experten einen Beitrag für mehr Ordnung im Wohnzimmer. Das Set kombiniert die bewährten Säulenlautsprecher LT 2 mit einer echten Weltneuheit: Der ausgewachsene Subwoofer US 6112/6 RHD integriert einen AV-Receiver mit Dolby TrueHD-Unterstützung in seinem kompakten Gehäuse. Die Receiver-Steuerung erfolgt über ein externes Bedienfeld, wodurch die Subwoofer/Receiver-Kombination frei im Raum platziert werden kann. Acht Audio- und Videoeingänge verbinden die Multimedia-Schaltzentrale mit der gesamten Unterhaltungselektronik, dank der integrierten Consumer-Electronics-Control-Schnittstelle (CEC) steuert er sogar kompatible Komponenten.

Der AV-Receiver unterstützt alle relevanten hochauflösenden Audioformate, während der Subwoofer mit 175 Watt Leistung und 32 Hz Grenzfrequenz ein mächtiges Fundament für Heimkino-Abende bildet. Den Surround-Klang liefern die Lautsprecher-Sets LT 2, wahlweise in der M-Variante zur Wandbefestigung oder der L-Variante als Standboxen. In den schmalen, eleganten Säulen sitzen ausgewachsene 100-mm-Mitteltöner, um die Mittelton-Wiedergabe hörbar nach unten zu erweitern ohne das gefürchtete „Frequenzloch“ zwischen Subwoofer und Satellit, das Musikwiedergabe leicht unterkühlt wirken lässt.

Fernseher, AV-Receiver, Lautsprecher, Spielkonsole, Streamingclient, Bluray- und CD-Player – das moderne Wohnzimmer beherbergt zahllose elektronische Geräte. Teufel schafft Ordnung: Der US 6112/6 RHD vereint einen mächtigen Subwoofer mit einem anschlussfreudigen TrueHD-Receiver. Der Clou: Die Subwoofer/Receiver-Kombi wird über ein externes, kabelgebundenes Interface gesteuert. Es empfängt die Steuerbefehle der Fernbedienung und zeigt auf einem dimmbaren Display den aktuellen Status an. Das 37 x 68 x 37 cm³ große Gehäuse mit Receiver und Subwoofer verschwindet derweil auf Wunsch dezent im Hintergrund.

Der AV-Receiver verarbeitet High-Definition-Audioformate wie DTS HD Master Audio oder Dolby TrueHD und empfängt Input über drei HDMI-Eingänge mit 3D-Unterstützung sowie drei digitale und zwei analoge Audioeingänge. Ein HDMI-Ausgang sendet Signale an Fernseher oder Beamer, für die fünf mitgelieferten Surroundboxen stellt der Receiver pro Kanal maximal 100 Watt Sinusleistung zur Verfügung. Der US 6112/6 RHD verfügt zusätzlich über einen geregelten Pre-Out, der das System mit der optionalen Teufel Rearstation 4 zu einem 7.1- oder 5.1+2-System erweitert.

Außerdem unterstützt der US 6112/6 RHD den Industriestandard CEC, der kompatible Komponenten über ein Bussystem verbindet und die Bedienung zentralisiert, z. B. um auf einen Knopfdruck alle beteiligten Geräte für die Filmwiedergabe zu schalten.

Das System ist ab sofort auf www.teufel.de erhältlich.

Preis inklusive Surroundsystem LT 2 M: EUR 1499,99

Preis inklusive Surroundsystem LT 2 L: EUR 1599,99

Das neue Teufel-Heimkinoset LT 2 R High Definition

Das hochwertige Gehäuse der Satelliten mit schwarzem Mehrschicht-Klavierlack und massiven Aluminiumfronten beherbergt zwei neu entwickelte 130-mm-Flachmembran-Treiber, die sich um den Tiefmittelton-Bereich kümmern. Ein 25-mm-Gewebehochtöner übernimmt Frequenzen bis 22 kHz. Aufgelockert werden die edlen Frontlautsprechers mit Zierringen im Diamond-Cut.

Als Rearlautsprecher kommen Dipole zum Einsatz, die ein bewusst diffuses Klangbild erzeugen, wie es auch in Kinosälen üblich ist. Sowohl optisch als auch von ihren technischen Daten harmonieren die Dipole mit den Front- und Center-Speakern: 160 Watt Impulsbelastbarkeit, und ebenfalls 107 dB/1m maximaler Schalldruck sprechen für sich. Verantwortlich für die Leistungsdaten sind bei den Dipolen je zwei 25-mm-Gewebehochtöner, zwei 100-mm-Flachmembrantreiber und ein zur Wand gerichteter 130-mm-Woofer.

Herzstück des Sets ist der Subwoofer S 8000 SW mit THX^® Ultra^™ 2-Zertifikat. Während das System 7 als Set die bereits sehr anspruchsvolle THX^® Select^™ 2-Lizenz erfüllt, ist der Subwoofer normalerweise in einer anderen Liga zuhause. Der 500 Watt starke Tiefbass-Bolide tut auch im Teufel System 8 mit THX^® Ultra^™ 2-Zertifikat seinen Dienst. Nebenbei ist der S 8000 SW auch der kleinste Subwoofer der Welt, der je dieses Zertifikat erhalten hat. Mit nur einem 300-mm-Chassis und einem vergleichsweise kleinen Gehäusevolumen von 80 Litern erreicht er einen maximalen Schalldruck von 114 dB bei 40 Hz. Die untere Grenzfrequenz liegt bei 25 Hz (-3 dB).

Die THX-Zertifizierungsklassen helfen dabei, die beste Kombination aus Lautsprechern und Verstärkern zu finden. Sie garantieren präzisen, klaren Sound auf THX-Referenzniveau, wie er im Studio abgemischt wurde.

• THX^® Select^™ 2 Produkte sind geeignet für Räume bis zu einer Größe von 55 Kubikmetern, mit einer Sitzentfernung von 3 – 3,5 Metern zum Bildschirm.
• THX^® Ultra^™ 2 Produkte richten sich an größere Heimkino mit einer Größe von bis zu 85 Kubikmetern, mit einer Sitzentfernung von 3,5 und mehr Metern zum Bildschirm.

Weder Entwickler noch Designer sind bei diesem Heimkino-Set Kompromisse eingegangen und so bilden Leistung und Optik eine harmonische Allianz. Preislich deutlich unter dem System 8 mit THX^® Ultra^™ 2-Zertifikat angesiedelt, spielt das System 7 mit THX^® Select^™ 2-Zertifikat klanglich beinahe auf Augenhöhe mit seinem größeren Verwandten. Das neuste Teufel THX^® System holt das Maximum aus den verwendeten Materialien und kann so im Heimkino wie auch im Wohnzimmer mit Kinosound der Spitzenklasse aufwarten.

Das System 7 mit THX^® Select^™ 2-Zertifikat ist ab sofort zum Preis von EUR 2599,99 auf www.teufel.de erhältlich.

Berlin, 16.2.2012 – Mit dem neuen Cinebar 21 präsentieren die Berliner Sound-Experten von Teufel einen optisch dezenten Soundbar für virtuellen Surroundsound. Er richtet sich primär an Anwender, die mehr Klangqualität für ihre LCD- oder Plasmafernseher erwarten. Im Paket mit dem aktiven Subwoofer US 5106/1 SW erzeugt das System 5.1-Klang ohne platzintensive Surround-Lautsprecher und aufwendige Verkabelung. Die großzügig bemessenen Schallwandler und die breite Formatunterstützung des Cinebar 21 gewährleisten angemessenen Heimkinoklang, Zusatzfeatures wie eine regelbare Bild-Ton-Synchronisierung oder die integrierte Wandbefestigung mit versteckter Kabelführung runden das Paket ab.

Der Cinebar 21 erschafft mit ihrem Dolby Virtual Surround Prozessor Raumklang aus nur einer Quelle und ohne akustische Raumvermessung: Vier kraftvolle Drei-Zoll-Mitteltöner und zwei hochauflösende 19-mm-Hochtöner setzen den Anwender in das Zentrum einer dreidimensionalen Soundkulisse, der Bassreflex-Subwoofer mit 6,5-Zoll-Tieftöner und 120 Watt Leistung erzeugt das dazugehörige Bassfundament bis hinunter zu 45 Hz.

Ein separater Verstärker zwischen Fernseher und Soundbar ist nicht nötig, denn Quellen nimmt der Cinebar 21 direkt entgegen, entweder digital über optischen und koaxialen Anschluss oder analog über einen Cinch-Eingang. Er verarbeitet alle relevanten Formate wie Dolby Digital 2.0, 5.1 AC-3, Prologic II sowie DTS 5.1 und DTS 2.0 für optimalen Klang von DVD, Blu-Ray oder Digitalfernsehen.

Mit Maßen von nur 920 mm x 110 mm x 115 mm und seiner integrierten Wandhalterung passt der Cinebar direkt unter die meisten Fernseher, der kompakte, 240 mm x 315 mm x 335 mm große Subwoofer kann unauffällig im Raum platziert werden. Das Ergebnis: Audio- und Videoerlebnis aus einem Guss und ohne raumfüllende Surround-Hardware.

Der Cinebar 21 wäre kein Teufelprodukt, wenn er sich nicht durch besondere Features abheben würde: Das Lipsync-Feature synchronisiert zwischen Ton und Fernsehbild, das durch die aufwendige Nachbearbeitung in LCD- und Plasmafernsehern oft wahrnehmbar verzögert wird. Mit dimmbarem Display und der Wandhalterung inklusive versteckter Kabelführung integriert sich der Cinebar 21 unauffällig ins Wohnzimmer.

Die Cinebar 21 ist ab sofort für EUR 499,99 unter www.teufel.de erhältlich.

Kabellose Musik auf Knopfdruck ist das Motto der AirPlay-Technologie von Apple -  und das – passend zum Teufel-Geschäftskonzept – ganz ohne „Zwischenhändler“: Lediglich ein iPhone, iPod oder iPad mit aktuellem iOS Betriebssystem wird benötigt – und ein Wiedergabegerät. Hier kommt der neue iTeufel Air ins Spiel, der erste Teufel-Lautsprecher mit integrierter AirPlay-Funktion. Zusätzlich zu den beschriebenen mobilen Quell-Geräten, kann auch ein PC oder Mac mit aktuellem iTunes (Version 10.1 oder neuer) als Musikspeicher dienen. Eines ist die Übertragung von der Quelle zum iTeufel Air in jedem Fall: kinderleicht.

Optisch und haptisch bietet die kompakte Stereo-Lautsprecherbox bereits ein Erlebnis der Extraklasse. Hochwertige Elemente aus Weiß und Silber bilden eine harmonische Einheit mit der geschwungenen schwarzen Frontblende. Elegante Einfachheit zeichnet auch das Bedienkonzept aus: Lediglich drei silberne Knöpfe befinden sich auf der Oberseite des iTeufel Air: Laut, Leise, sowie der Standby-Schalter. Auf der Rückseite findet sich neben dem Stromanschluss und einem optionalen Line-In-Anschluss zusätzlich noch ein Setup-Knopf, welcher einmalig bei der unkomplizierten Ersteinrichtung Verwendung findet. Letztere sowie die komplette Steuerung des iTeufel  Air erfolgt über die aktuelle Musikquelle. Sei es iPhone, iPod oder iPad:Ein Klick auf das Airplay Symbol im Musikplayer genügt und der aktuelle Audiotrack wird über den kräftigen Teufel-Lautsprecher wiedergegeben.

Wer es noch einfacher mag, verbindet iTeufel Air und Quelle einfach direkt: WLAN an beiden Geräten aktivieren, Player starten und AirPlay wählen und schon ist der Stream eingerichtet.
Selbstverständlich kommt bei Teufel neben dem Design und aller intuitiven Bedienbarkeit eines auf gar keinen Fall zu kurz: der bestmögliche Sound.
Für die hochwertige Wiedergabe ihrer Lieblingstracks sorgt ein integrierter130mm Subwoofer mit 40 Watt Sinusleistung. Weitere 40 Watt teilen sich die zwei 80mm Mitteltöner und die zwei 25mm Tweeter – eine beeindruckende Treiberbestückung, die für einen breiten Frequenzbereich von 65-20.000 Hz und einen maximalen unverzerrten Schalldruck von 102 dB sorgt.

Trotz höchster Ansprüche bezüglich der Audio-Wiedergabe, bleibt der „Air“ absolut bescheiden, wenn es um die Leistungsaufnahme geht. Im Standby-Modus verbraucht er weniger als 0,5 Watt und schont so Umwelt und Geldbeutel gleichermaßen. Etwas mehr Energie benötigt er im sogenannten „Sleep-Modus“. Dann bleibt nämlich der WLAN-Empfänger aktiv und wartet auf eingehende Signale, um den Lautsprecher selbstständig wieder in Betrieb zu nehmen. Liegt eine längere Zeit lang (ca. 20 Minuten) kein Signal an, geht der iTeufel Air automatisch wieder „schlafen“. So sparen Nutzer sogar dann Strom, wenn sie das Ausschalten einmal vergessen.

Genügsam gibt sich der iTeufel Air auch in puncto Platzbedarf: Lediglich 43,5 cm x 27 cm x 17,5 cm (BxHxT) beansprucht der 5,7 kg schwere Streaming-Player für sich und passt so hervorragend in nahezu jede Wohnumgebung.

Der iTeufel Air ist ab sofort auf www.teufel.de zum Preis von € 499,- erhältlich.

Seit September 2009 ist der Audi A3 und sein großer Bruder, der Audi A3 Sportback (5-Türer) mit dem neuen 1.6 TDI Motor zu haben. Technisch modifiziert soll der 105 PS starke Diesel mit dem Kraftstoff besonders knauserig umgehen.

Laut Werksangabe liegt der Durchschnittsverbrauch von 4,1 Liter/100 km - das entspricht einem CO2-Ausstoß von nur 99 g/km.

Wenn man, die sich in den verschiedenen A3 Modellen ändernden Technik-Features und Ausstattungsmerkmale kennt, fallen im Cockpit des A3 1.6 TDI auf den ersten Blick der Knopf zum Abschalten der Start-Stop Automatik (diese hält mit dem 1.6 TDI Einzug) und der ergonomisch neu konzipierte Kupplungs-Knauf auf. Außerdem: Der sechste Gang fehlt!

Der neue Diesel fährt sich durchaus kultiviert, das ehemals störende Diesel-Brummen/Nageln findet sich überhaupt nicht mehr. Typisch für Audi Turbodiesel hat der 1.6 auch bei sehr niedrigen Drehzahlen relativ viel Kraft. Sobald man aber eingermaßen beschleunigen möchte, macht der im Vergleich zur 2 Liter Maschine relativ schwache 105 PS Motor schnell einen Strich durch die Fahrfreude – selbst bei höheren Drehzahlen.
Vergleicht man unseren A3 Sportback 1.6 TDI (EZ Feb 2010) mit einem Sportback 2.0 TDI (EZ Sept 2009), scheint letzterer eindeutig der Sportlichere zu sein. Zwar schluckt der neue 1.6er wesentliche weniger Diesel als sein großer Bruder, allerdings fehlt in vielen Fahrsituationen einfach die “Power”. Ein sportliches Fahren – was mit dem A3 doch wunderbar funktioniert – scheint so nur eingeschränkt möglich. Der 2.0 TDI zeigt mit seinen 35 PS mehr (in der 140 PS Variante) wesentlich mehr Potential und Fahrspass – der Verbrauch war bei unseren Tests nur unwesentlich höher. Auch der1.4 TFSI Turbo-Benziner liegt zwar im Spritverbrauch deutlich über dem neuen kleinen Diesel, bietet aber im Verhältnis wesentlich mehr Fahrdynamik.
Selbst bei langen Autobahnfahrten kann der 2.0 TDI mehr punkten, schließlich hat er den bekannten, spritsparenden 6. Gang, welcher bei Geschwindigkeiten ab 120/130 km/h außerdem die Motorgeräusche in einem angenehmen Rahmen hält.

Fazit: Der Verbrauch von Audis neuem 1.6 TDI Motor im A3 ist wirklich beeindruckend. Die 4.1 Liter / 100 km, die Audi angibt, sind fast realistisch.
Leider scheint der 1.6 TDI im relativ schweren A3 Sportback doch einfach etwas zu schwach zu sein. Zwar spart er sowohl auf Lang- als auch Kurzstrecken ordentlich Sprit, die Möglichkeit mal schnell und sportlich zu beschleunigen sucht man bei ihm aber vergebens. Besonders schade, da das gleiche Fahrzeug (Fahrwerk) mit dem größeren 2.0 Diesel doch sehr schnell sein ganzes Sport-Potential entfalten kann!

+++ Update im März 2012 +++
Vor ein paar Wochen hatte ich die Gelegenheit, den Audi A3 1.6 TDI in der noch schwächeren 90-PS (66kw)-Ausführung zu testen! Der nun kleinste Motor im A3 mit 90PS ist auf keinen Fall empfehlenswert. Er braucht gefühlt mehr als der 77kw, hat zwar angenehme Fahrgeräusche aber ist mit der Leistung eindeutig unterdimensioniert. Der 77kw Motor ist wesentlich kräftiger und macht viel mehr Spass. Außerdem hat der 66kw Motor kein Start & Stop System an Bord.

Audis 1.6 TDI Motor – Pro & Contra:

+ extrem Sparsam
+ sehr ruhige Laufeigenschaften
+ Start/Stop Automatik (je nach Ausstattungspaket)
+ für den Alltag und im Stadtverkehr optimal

- sportliches Fahren aufgrund fehlender Beschleunigungseigenschaften nur eingeschränkt möglich
- Höchstgeschwindigkeit von 190 PS nur schleppend
- fehlender 6. Gang

Teufel begrüßt HgCapitals Expertise im Bereich Direktvertrieb und seinen Erfahrungen mit ähnlich aufgestellten Unternehmen. Mit HgCapital wird das Teufel-Management das rasante Wachstum des Unternehmens in Deutschland und Europa erfolgreich fortführen und sein Produktportfolio weiter ausbauen.

Thorsten Reuber, Geschäftsführer der Teufel GmbH: „Als Marktführer im Direktvertrieb von Lautsprechersystemen in Deutschland freuen wir uns mit HgCapital einen Private-Equity-Investor gefunden zu haben, mit dem wir unser Geschäft nun noch weiter expandieren können.“

Die auf mittelständische Unternehmen fokussierte international tätige Private-Equity-Gesellschaft Riverside hatte 2006 die Position des Hauptgesellschafters von Firmengründer Peter Tschimmel übernommen.

In der Zeit der Zusammenarbeit hat sich der Umsatz und das Ergebnis der Audiospezialisten, die ihre Produkte selbst entwickeln und über die hauseigene Internet-Vertriebsplattform, www.teufel.de vermarkten und verkaufen, mehr als verdoppelt.

Mit Hilfe von Riverside konnte Teufel seine Produktpalette in den vergangen Jahren bereits ausweiten und das Geschäft in die ersten europäischen Märkte Großbritannien sowie die Niederlande expandieren.

Teufel wurde 1980 in Berlin gegründet und avancierte in den darauffolgenden Jahren schnell zum Senkrechtstarter unter den deutschen Lautsprecher-Spezialisten. Das Portfolio umfasst bis dato neben Heimkino-Lautsprechern auch Multimedia- und PC-Systeme sowie unter der Bezeichnung iTeufel verschiedene Produkte für den iPod. 1996 präsentierte Teufel als erstes deutsches Unternehmen Lautsprecher mit einer THX-Lizenz. Heute bietet Teufel das weltweit größte THX-Lautsprecherprogramm. Teufel-Produkte sind ausschließlich über den Direktvertrieb erhältlich und garantieren auf diesem Weg hochwertige Qualität zum fairen Preis.

Neben dem sagenumwobenen  Multitasking, welches eigentlich nur ein Fast-App-Switching ist, wurden auch ein paar Gadgets, die vom iPad bekannt sind, übernommen. So Beispielsweise iBooks, welches kostenlos aus dem Appstore geladen werden kann.

Besonders interessant dürfte auch die “Places” – oder zu deutsch “Orte”-Funktion im Fotoarchiv sein: Das iPhone speichert (schon immer), sofern aktiviert, zu jedem Foto einen Geo-Tag, also die GPS-Daten des Ortes, an dem das Foto geschossen wird. Diese Daten kommen jetzt zur Verwendung und man kann neben der bekannten chronologischen Anordnung seiner Fotos im Album auch in eine Googlemaps-Karte innerhalb der Foto-App die Aufnahmeorte anzeigen lassen! – Neben dem Multitasking meiner Meinung nach das beste Feature an iOS4.

Zwar konnte ich bisher noch keine logische Ordnung in meine Apps bringen, aber die Folders-Funktion (Ordner) macht das tägliche Scrollen durch die Apps doch wesentlich einfacher!

An der  “Multitasking”-Funktion, die man per Doppelklick auf den Homebutton ausführen kann ist meiner Meinung nach die Funktion fürs Sperren der Bildschirmrotation fast besser, als das Multitasken an sich ;) So werden derzeit, wenn man zwischen Apps per Multitasking hin- und herwechselt die meisten Third-Party-Apps immer wieder neu gestartet und bleiben aufgrund fehlender Anpassungen an die OS4 nicht im Hintergrund am Laufen.
Hier dürften aber Updates für die entsprechenden Apps in Zukunft Abhilfe schaffen.

Bildschrimrotation-Sperren Button (ganz links) und iPod Steuerung

Fazit

Die Installation der iOS4 verlief problemlos und supereinfach auf meinem ab Werk freien iPhone 3GS 16GB. Wenn ich mich nicht täusche, läuft mein gesamtes iPhone System seit gestern Abend auch etwas performanter als mit der OS 3.1.3.
Die Funktionen wie der Kamera-Zoom oder die benutzerdefinierten Hintergrundbilder beim Homebildschirm sind wirklich tolle Features, allesamt aber nicht wirklich der Knaller! Im Großen und Ganzen ist die iOS4 für mein aber eine praktische Sache, gerade aufgrund der oben genannten neuen Funktionen. Bemerkenswert finde ich, dass der Update-Prozess ansich dermaßen einfach verlaufen ist und das Update von Apple kostenlos angeboten wurde
Was mir aber richtig fehlt, ist die Funktion, dass ich mit dem Zweimal-Drücken des Homebuttuns meine Telefon-Favoriten aufrufen kann…